1980年代後，前沿晶圓廠已經用納米或十億分之一米來測量產品。

日前，中國疾病預防控製中心流行病學首席專家吳尊友在評論行程卡摘星一事時就指出，國家相關部門調整防控措施，是根據全球新冠疫情新形勢、我國新冠疫情新形勢以及防控工作情況，進一步完善和優化某些具體防控措施。而隨著多重政策利好的釋放，暑期或將迎來旅遊領域複工複產的高潮。

詳細報道《14天→7天。低風險區也要實行個人防護、避免聚集。按照第九版防控方案，人員流入地區對近7天內有高風險區旅居史人員，要采取7天集中隔離醫學觀察措施。

公告指出，根據《新型冠狀病毒肺炎防控方案（第九版）》，即日起通信行程卡（以下簡稱行程卡）查詢結果的覆蓋時間範圍由14天調整為7天。對近7天內有中風險區旅居史人員，也要采取7天居家醫學觀察措施。

詳細報道《記者探訪摘星首周：人民生活注入強心劑》隨著精準防控的逐步落實，人們的出行需求也正在得到充分釋放。

這些新措施的出台，既不是新冠防控措施的放鬆，也不意味著動態清零政策的放棄，更不意味著中國將要走西方國家新冠防控所謂的‘躺平路線。但是，Halo係統有著醜、遮擋視線、削減賽車性能等缺點，剛推出時曾麵對包括車手在內一邊倒的反對之聲，不過從2018賽季起，Halo在多起幾近致命的事件中拯救了至少4位賽車手，加上這次的周冠宇已達5位，足以證明其存在的必要性，反對之聲在近幾年也減弱了不少。

其中被戲稱為人字拖的Halo係統起到了至關重要的作用。現場畫麵顯示，周冠宇的賽車死死卡在護欄與輪胎牆之間，而Halo則在賽車和輪胎牆中間支撐出了一個空間，幫助周冠宇成功逃生，甚至都沒有骨折。

Halo采用鈦合金製造，材料本身強度高、耐蝕性好、耐熱性高，是航空航天領域常用的材料。因此Halo係統質量不超過7公斤，卻可承受約12噸的衝擊力，是賽車中最堅固的部分。